La llegada de la liberalización de mas rutas en los próximos años en España obligará a Ouigo, Iryo o Alsa Ecorail a tener que comprar trenes con capacidad de cambio de ancho para poder entrar en esos territorios, y CAF quiere plantarle cara a Talgo con su modelo Oaris, el cual sigue en la sombra tras las dudas que ha dejado desde sus inicios.